早朝からラジ

「昭和の日」の今日はいいです。

また、初心に戻りパーキング練習しました。

しかも早朝昨晩のうちに準備をしておいて、６時半起床、６時４５分にをでました。

パーキング練習は、ノーメンテのＴＴ０１です。

マシンとプロポを持つだけのお手軽

コースは、駐車区画の白線を使って作ります。

「まっすぐ走る」練習、スラローム、減速練習。

パーキング用の車高にも関わらずリバウンド量が少ないからか、足回りのバランスが悪い所為か、リアデフが効いていないのか、ブレーキをかけ過ぎるとスピンしてしまいます。

それでも、１パックをみっちり走ることができました。

５００円タイヤでも良く走りますね～。

パワーのない、バッテリーとモーターですが、気分よく練習ができました。

この時間であれば、出やすいので、エイジとかもこれれば、一緒に練習できるぞ！！

今度、やる？？

エイジも家から近いじゃん

今日は、ドリカムのコンサートにも行ってしました。ドリカムのコンサートは初めてでしたが、良かったです。美和ちゃんは、とってもエネルギッシュで元気をたくさんもらいました。

３時間、ほぼ歌いっぱなしでしたね。

すごいパワー

その中で気になったキャッチ←。

すんません。

「グリしてます！」

お休みをいただきましたが

お休みをいただきましたが、ホビロもお休みです。

ＧＷの中日に交代で休もうと職場で話になったのですが、他の日は休めなかったので、ホビロが休みとわかっていましたが。。。残念。

まあ、しょうがないですね。

昨晩は、それでも４０２さんとか、○ロテックさん、○ックピットさんとかに行こうかなとＨＰの旅に出たのですが、家の中でやりたいことがあったので長岡方面は時間的に却下。

内野の方は、臆してしまい見送りました～

その中、懸案だったスパーギアの交換をしました。

○井さんから、1年近く使っているなら一刻も早く変えたほうがいいとアドバイスももらいましたので（というか、あきれました？）、交換です。

昨年のあまり使っていない１０５Ｔがありましたので、７０Ｔから交換です。

（７０Ｔは、タミグラ用だったのですが、そのままつけっぱでした。）

スパーギアの交換は実はサボっていたのですが、スパーをはずすときにフロントかリアのﾊﾞﾙｸをはずすのが面倒なのです。今日は、ちょっとムリして、ﾊﾞﾙｸを閉じたままはずして見ました。これだったら簡単なのだけど、あまり良くはないんでしょうかね。

はずした７０Ｔは、新品と比べるとさすがにスキマが大きくなっているようです。（そういや、ピニオンとのガタが多かったし、走行音も大きかったですね～）

チーム指定の０４ピニオンがなかったので、久しぶりに姥ヶ山のジョーシンに行ってきました。望みのものはあったのですが、前よりも品揃えが悪くなったような・・・・。TT０１typeEのスペアパーツももとめようと思ったのですが、ありませんでした！（マジ）

気をとりなおして、取り付けてみると０４系のスムーズさはいいですね。早く走りたくなりました。

ラジとは関係ないのですが↓　

しかし、トン(豚）フルは心配です。あまり、ウィルス系には強い方ではないので、とりあえずマスクを備蓄しまた。

ＳＳＧＰ 2009年４月 ③ 決勝

さて、決勝のログを書きましょう。

（昨晩は、力尽きました。）

前述のとおり決勝は、２ヒート制です。しかもバッテリー交換は不可。

３５周×２の７０周です。

（耐久レースを経験している所為か、そんなでもなかったですね～）

決勝はいつもどおり、逆グリッドですので、Ａメイン３番目になってしまった僕は、後方スタート。

１ヒート目

後ろには、○井さんがいて、かなりのプレッシャーをもらいます（笑）前方には、ATSUさんや、エキスパの方々がたくさんいます。（なんで、３番目になっちゃんたんでしょう？？）

大きなハンデ。

さて、スタート！！アウト側なので、真ん中のタイヤの所為でラインは非常に厳しいです。

２コーナー目でヒットしてしまい、お皿にのって、ストップ！一番後方になりました。

まあ定位置か～。

決勝の雰囲気になれるまで、走りがバタバタしていました。

少し、挽回して10台中8位で1ヒート目ゴールです。（２ラップされ、３３周まわりました。）

ATSUさんは、ダンパーがはずれるというトラブルにあって、２６周でした。残念。

２ヒート目

僕は、８番グリッド、３番目からスタート。

スタート！グリッド位置の関係で、２位にアップしますが、スタート時の混乱で後方に沈みます。

しばし、ATSUさんとランデブー。チームで上を目指します。

今回投入した新アンプのパワーはいいですね。ピックアップのよさを感じました。

あと、７０周をタレ無く走れたアト3700もいいバッテリーでした。

その場で結果は、わかりませんでしたが、1つは順位を上げられたんじゃないかと思っています。

周回も３４周は回れたんじゃないかな～。

優勝はＴさん、2位に○井さんが入りました！！おめでとうございます。

レース後、○井さんといろいろ話をさせてもらいました。いつでも相談にのってくれるとの事でうれしかったです。

今後ともよろしくお願いします。

僕がメンテしすぎとの指摘をもらって、最近、メンテが面倒で中々ラジれない気持ちを払拭してもらいました。○井さんの「駆動を軽くというよりは、ロスを少なく」というのは参考になりましたね。

スパーギアなんか、１年間交換してないから、駆動ロスをなくす視点でいじっていきたいと思います。

（最近、確かに噛みが悪いなーと思っていました。（恥））

参加された皆様、運営してくれたスタッフの皆様、お疲れ様でした。

ＳＳＧＰ 2009年4月 ② ラジ人生初の○○

また、長文で失礼。

予選の前のドラミで、今回のレース方式が決めました。

予選は予定通り２０周×２回、決勝は３５周×２回。決勝は、なんと連続ヒート制で、バッテリー交換不可。まさにＳＳＧＰらしいことになりそうですな。

今回の僕のバッテリーは、コネクタの問題から、

GP3900→ﾖｺﾓ3600→ｱﾄ3700（全てﾊﾞﾗｾﾙ）の方程式？から

ﾖｺﾓ3600(ﾊﾟｯｸ)→ﾖｺﾓ3600（ﾊﾞﾗ）→ｱﾄ3700（ﾊﾞﾗ）に変更。

ATSUさんから、ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝｺﾈｸﾀ付きのﾊﾞｯﾃﾘｰｺﾈｸﾀを借りることができたので、結果的には大きな変更をする必要がなくなりました。

（ ↑　ＳＳＧＰ用のＦ430。今回、ミラーを付けたかったけど、用意できなかった。）

予選は、3組に分かれます。1組目、ATSUさん含む7名。2組目、○井さん含む6名。3組目、僕含む6名です。

回目

スタートラインは、いつも場所なのですが、ｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞの真ん中にタイヤ（実車）が置かれています。飛び込むラインが限られます。スタートは、まずまずだったものの、案の定、ｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞで他のマシンに引っかかって、１回転、しかもお皿にのっかって、立ち往生。

ラジ人生初のバック無しアンプの洗礼を受けました。

その後もジャンプ後の処理で、壁にぶつかり、動けなくなるｼｰﾝが何回かありました。

○井さんは、着地がウマいんです。着地した後、マシンが次のコーナーへちゃんと向いている。僕のマシンをドライブしてくれた時もそうでした。

どうしても、飛んでないのにステア切るから、壁にぶつかちゃいます。

結果、１ＬＡＰされ、３位１９周回でした。

ATSUさんは、ＴＴ０１を操り、健闘しています。リアトーイン０は速い。

回目

今回は、エキスパの方々がたくさんでていますが、ＳＳＧＰのチキチキを満喫する為に、バトルしたい！したい！に皆がなっていました。

さて、スタートをウマく決め、 ２位を追いかける３位になっています。ちょうど、近づいてきたときに、

トップを走っていた方が、２位の方を待っていたので、グッ～と差が近くなりました。

ここで、トップの方がミス、僕が２位になり、前のマシンもバックマーカーにひっかり、なんと僕が、後半トップを走ることに。

ＳＳＧＰだからこそできるチキチキ。その後も、プレッシャーが僕にかかり、ファイナルラップのジャンプ台で、僕がバックマーカーの処理をミスり、１～３位がダンゴになりましたが、最終コーナーをなんとか鼻差で抜け、予選組ではあるけど、ラジ人生初の１位をゲット！！

予選を総合して、僕は、にゃんと、予選３位をゲットしました

さらに続く。

ＳＳＧＰ 2009年4月 ①

今日は待ちにまったＳＳＧＰです。

ＳＳＧＰの参戦は、耐久戦を除くと４回目です。

すっかり、ホビロの走行会に定着してきましたね。

スピードが、むしろ遅いくらいなので、すごく取り組みやすいレースです。これからも層が厚くなることが期待できるものだと思っています。

朝、6時半起床。（2時に寝たので、4時間ﾁｮｯﾄの睡眠。ねみい。）練習用のバッテリーを充電してホビロへ直行しました。

チームからは、ATSUさんと僕だけです。（Ｍさん、残念。安定化電源はどうですか？）

○井さんの横にﾋﾟｯﾄを作らせてもらって、ATSUさんと、準備しました。

つか、いつもながら、準備が大変な２人。

昨晩、考えていたｾｯﾄに変更。バネを、黄色→赤。ＳＳＧＰはこれでいいでしょう。

リアトーインは、最初は、リアの前からＡ-Ｄで2.5度の標準。

コースは、特設ジャンプ台が設けられていたので、車高は少し上げ気味です。

今日は、一日を通して、○井さんからアドバイスをもらいました。いやー、嬉しかったです。また、お願いします～♪僕が、赤バネをｼｮｰﾄしか持っていなかったので、ロングを貸していただいたり、マシンの動きも見てもらいました。（見事にリアﾊﾞﾙｸのビスがユルユルで、見てもらわなければヤバイところでした。）しかも、練習走行の時に、○井さんのマシンをドライブさせてもらいました

これがすごい○井さんは、０５ＩＦＳで、ボディはまたハイエース！

マシンは、ウルトラスムーズ

マシン作りで、天と地の衝撃をうけました。

○井さんのマシンは、氷がすべっていくような感じです。

しかも、ちょー曲がる。何故？（僕のマシンは、モッサリ）

気を取り直して、練習走行。僕は、考えていたもう一つのｾｯﾄ変更を行いました。

リアサスマウントをＤ→Ｂへ。これでリアトーは1.5度になりますが、直線スピードは上がるはず。

試しに走行しましたが、ＳＳＧＰのスピードならなんとかなるようです。

続く。

大変

明日（もう日付がかわっているか～）のSSGPの為に大忙しです。

まず放電。

レース用３本、練習用３本。計６本を放電しました。

次にメンテ。

ベアリングの洗浄。デフのメンテ。

SSGPは少しでもロスを少なくする為に、駆動効率を上げることは重要です。

腕をカバーする為に少しでもマシンに頑張ってもらわないと。

ところが先程問題が発覚。

バッテリーのコネクタが、ない！！

この間、ホビロに忘れたな。予備パーツで作ろうにもヨーロピアンがない。

ATSUさんが、予備を持っていれば明日借りればいいけど、

店が開くまでは、ハンダ付けだな。。。（苦手）

ハンダは嫌いよ

ＳＳＧＰの為に、新しいアンプの準備をしています。

2008冬のボー様の際に、お許しがでて買ったアンプ。

ようやく日の目をみました！！（ただ、面倒なだけだったりする(爆））

マッチモアブランドのＫＯ製のコンペ２です。

僕にとって、初のハイエンドアンプであり、初のバック無しアンプです。

バック付きアンプはどうしてもロスが大きくなるということから、少しでも前に進まなければならないＳＳＧＰのようなレースでは、有効になるはず。（というか、ｽﾋﾟｰﾄﾞを争うレースでは有利になることに間違いない。）

しかし問題が１つあり。

このアンプには、配線があらかじめされてない。

嫌いなハンダ付け！！をしなくては

今週の月曜の夜から作業を始めました。

手間を少しでも減らそうとＫＯからでているタミヤコネクタがついている配線のｾｯﾄをホビロで購入。（これが裏目）

なんとか自分で持っている60ｗのﾊﾝﾀﾞｺﾞﾃで作業をしてやろうと奮闘しました。一度、とりあえず付けれて、マシンで配線のチェックをしたところ、デフォルトの＋側の配線方法だと、バッテリー側又はモーター側の配線がどうしても無理がでてきます。さらに受信機側の配線も短く、取り付け位置が限られてくることから問題を深刻化させています。＋側の分岐がしたくなくて、配線セットを購入したのにｼｮﾎﾞﾝです。

もう夜中の12時半を回っていましたが、決心して、＋配線をカットして分配して接続を試みました。

やっぱ、60ｗでは無理だったようです。深夜1時半の玉砕

(少しアンプも心配(涙））

ホビロの外注作業を思い出し、泣きつきました～。

Ａ井さんが、ちょいちょいとやってくれて、あっという間にきれいな二股が完成です。

（ついでに僕のやった、－側の配線も改めてやってくれました。。。（嬉））

100ｗﾊﾝﾀﾞｺﾞﾃを近々購入します。

うちに帰って、タミヤコネクタをゴールドピンに替えて、モーター側にスモールヨーロピアンを付けました。

Ａ井さんの作業を見ていたので、輪ゴム固定方法（命名！）を早速使用して、今までよりは簡単に作業終了。仮載せをしても問題なし。よかった。よかった。

後は、キャパシタつけてかな？

そうそう、モーターをナラシをしました。土曜にベアリングとデフのメンテをしようっと。（疲）

楽しかった～！！

新潟は桜が満開です

先週から、天気もよく、一気に桜が満開まで行きましたね。

6日は、まだこんな感じでした。

ちょうど、新潟の開花日でした。

通勤の時に撮った写真ですが、上着の上にコートを羽織らなければ、ちょっと肌寒かったですね。

それが、どんどん暖かくなって、一気に満開までいっちゃいましたね。

日曜日の今日は、お花見に行きました。

ETC1000円を利用して遠出しても良かったのですが、そんな遠くにいく気分でもなかったし、メジャーどころは混雑しているだろうからおっくうになって、近間にしました。

新潟市から車で30分ほどの新発田市の公園です。

天気もいいので、たくさんの人がお花見をしていました。

写真は、電力会社の高所作業車の上から撮ったものです。イベントでただで乗せてくれました。

家族サービスも終わったところで、ラジをすることの了解をもらって、ホビロへ直行。

19日のＳＳＧＰの前にどうしても、新レイアウトを走っておきたかったのです。

今日のホビロは天気がいいこともあり、がらがらです。

僕が着いたのは16時半に近かったのでデイタイムの方が帰った所為もあるかもしれませんが。

新レイアウトは、ｽﾋﾟｰﾄﾞにのれるということから、木曜会の○井さんの勧めもあり、フロントにスタビをつけてみました。

これで様子を見てみましょう。

今日、もって行ったのは、２４さんからもった3300とバラセル3600です。3300は先週、満充電したものですので、リピークさせ使用しました。

まず1パック目、新レイアウトに慣れることに専念。マシンは、リアが抜け気味以外はいい感じです。新レイアウトは前よりはグリップ向けですね。コースは、前よりも簡単な気がしました。（但し、ATSUさんも言われていましたがお皿とはお友達になっていました。）

今日は、ピットでTT01を走らせていた方から声をかけていただきました。しばし、ラジ談議をして、一緒に走ってみました。

TT01は、モーターはﾌﾟﾛｽｯﾄｸ27T、ギア比はスパーが55Tというのでﾊｲｷﾞｱ仕様ですかね。ボディはＧＴＲ（R35）！！僕好みで赤に塗装されています。

コース上が2台だけになったので、しばし、追いかけっこさせていただきました。

ﾏｼﾝのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは05の方が上みたいですが、結局ミスが多いので中々追いつけません。近づいた！と思ったらミスをしますなんとか、追いつくことができたのですが、もっと早く追いつけることができたと思います。

TT01の方は「必死で逃げていましたよ～」と言われていましたが、ミスもなく、走行できるのはすごいと思いました。いやはや僕は下手くそだなと改めて思ってしまいましたよ。。。

TT01の方は、レース未経験ということでしたので19日のＳＳＧＰをお勧めました。楽しいっすよ。

全体的にリアグリップが不足していました。スロットルオンでリアがフラフラして加速が思うようにできませんでした。原因の一つはわかっているので週末までは改善しましょう。

（バックラッシュもウマくなかったですね。まあ、無視していましたが。）

でも、とにかく楽しかった。

パーキング練習

今日はいい天気でした

ようやく春ですね。桜も今週中には咲くでしょう

今日はホビロにいけないことから、それでもラジがしたく、夕方からパーキングのホームサーキットに１パック、持って行きました！！

パーキングなので、久しぶりにTT０１の登場です。

バッテリーは、昨日、管理充電した３６００です。１ヶ月放置してしまって、あわてて満充電して使うことにしていたものです。

ギア比は、確か～♪、7.2のはずです。

タイヤは、500円タイヤです。

ホイールは少し歪んでいるようですね～

いやー、こーやってパーキングでもできるのではいいですね。

ホームサーキットは、珍しく小石が少なくいい感じです。

グリップも十分ですね。

スラロームを中心にメニューに練習しました。（バッテリーは、パワーがない??やばっ）

今日はみーこも一緒です。ボールとラジを追いかけていました。あまりにも、「やりたい、やりたい」いうので

やらせてみました～。

いっちょ前に操作しているように見えますが、親は冷や冷やモノです。

スロットルのＥＰＡを30％にして、ｽﾋﾟｰﾄﾞを落として遊ばせました。

まだ、操るまでにはいかないですね～。

でもでも、久しぶりにラジるのはいいことでした。

今日は、(実車の）タイヤを2台分替え、少しオツカレモードです。