Ｍ０５ＰＲＯ

今週はラジをする時間はありませぬ。

そんなかんなでオーダーしちゃいました。

でもしばらくは作る時間もないからお蔵入りにします。

ボディはまだ決まっていないし。

よかったんだろうか。

誰かＴＴ０１もらってくれないかな～。

今日はアルビのホームゲームにいってきました。

少し荒れたけど、勝ってよかったです。

でも１人多いのに、後半点数取られて、取れないのは×ですね。

明らかに後半はだれていました。大島にはもっと頑張ってほしい。

貴章には、新潟にいて欲しい。

ホビロ タミチャレ！！

多分、どこよりも早いホビロ　タミチャレのレポです。

（「速い」ともっといいのですが）

今朝は、６時半におきて、練習用のバッテリーを１本充電。たまたま手にとったヨコモ３６００がやばいこと（デットショート状態）になっていたので慎重に充電。なんとか３６００は入りましたが、もう戦力にならないような気が。。。

８時にホビロに着くと外に店員さんが立っていて、「車は、近くの病院の駐車場に停めてください」とのこと。えっ～と思い、駐車して、荷物をもってホビロへ。ピットはいっぱい。。。

なんとか、Ｔ○さんのお隣があいていましたので寄せてもらいましたが、ＡＴＳＵさんがきても座れる場所がありません。ＡＴＳＵさんへ、急いで。

しかも場所が悪く、電源をとるコンセントもいっぱいです。Ｔ○さんが、コンセント１つを使わせてくれて、事なきを得ましたが、かなり焦りました。（Ｔ○さん、ありがとうございます！）

大盛況の今日の走行会は延べ３６名の参加です。

ミニ４名

僕が参加するタミチャレ６名

27Ｔツーリング２６名です。

タミチャレのエントリーが少なく、正直面喰いましたが、エントリーしているのがエキスパの方が多いのでもう結果が見えていたので少し気楽に。。。。

（ＡＴＳＵさんは、残念ながら不参加になってしまいました。残念。）

タミチャレですので、車検があります。

なんなくクリアしたのですが、ウェイトが１６３８ｇもありました。先にボディなしで、置いたら１４３８ｇだったので、ボディだけで２００ｇもある計算。やむなく、ライトユニットをとりました。（当たり前）しかし、シューグーで固めたボディは重いですね～。

さてレース開始です。ミニ、タミチャレが１ヒート、ツーリングが６ヒート（だったかな？）になりました。５分の予選が２回。８分の決勝が１回です。

予選１回目

タイムアタック形式です。実は初めての経験。４番目にスタート。

もう見えていたことですが、結果は１４．７で５位。１位の方は１３．４です。１秒以上ラップの差があります。もうこれは、バッテリーですね。僕は２４００ニッカドしかありません。しかもどれも今日はミスピークというか、入りませんでした。特に予選１回目のものはもうダメですね。

マシンは、可もなく不可もなく、走ります。よかった～。ショートリバサスもいいようです。

予選２回目

僕は、１４．４。１位は、１２．７。お話になりません。

結果、５位に。待っているときに、エキスパの方と話しましたが、バッテリー勝負で同じ土俵じゃない～と。しょぼん。

決勝前のインターバルの時にマシンをチェックしていたら、新品ホイールが割れていました（涙）

頼りないバッテリーですが、せめてと思い、握っていたのが罪ですね。

瞬着で修理して、なんとかしましたが、不安を残します。

また、どうも挙動がいまいちです。

トリムが中々合わず、まっすぐ走りません。

決勝前に、マシンを少しいじりました。

もう少し、リアが動いてほしいな～と思ったので、スタビをキャンセルしました。走ってみると動きが良くなりました。さらにフロントグリップがもう少し欲しいなということで、いじるところを考えましたが思いつかず、そのままで～（笑）

もう１つやったのは、ステッカーチューンです(おバカ）

なんか、もうセットで思いつかないで、ボディだけは速そうにと（爆笑）

火の玉をつけました。

意外といけます。

さて、決勝です。５位スタートの僕。きれいに各車スタートして、８分のレースが始まりました。

１分半で周回遅れになって、結果、８分で３０周４位。ベストラップは１４．２と少し上げました。４位と１個あげたように見えますが、リタイヤ２台なので実質最下位ですね。

１位の方は、３６周です。６ラップされました。

途中、クラッシュでストップした際にしばらく動かなくなるトラブルに。おそらく電機系トラブルでしょう。またコネクタの接触不良と思います。（一応処理済み）

決勝ですが、勝負にならないものの。僕には珍しくクラッシュの少ないレースでした。８分間のうち、５回も壁にヒットしていないはず。これはいい兆候ですね。

今日のレースは、バッテリーレースでした。３７００に勝てないのはわかっていましたけど、差がありすぎ。というか、手持ちの２４００でタミグラのＧＴ２４００を戦えるか不安になりまいした。

うーん。バッテリーも調達か～。厳しい～。

何はともあれ、参加された皆様お疲れ様でした。

明日はタミチャレですが

今回は全くもって準備不足です。

ショートリバサスにしたものの走っていないので、セッティングもくそもありません。

果たして動くのでしょうか

今日は、とりあえずボディは載せてみようということで、Ｚ４を倉庫から出して、載せてみました。

にゃんと、１月のＳＳＧＰ耐久以来で何にもいじっていません。

ライトユニットも付けっぱ出し。。。

でもＬＥＤ外すの面倒なので、このままいっちゃおう。

もうタミチャレをなめていますね。

まあ、バッテリーも２４００ニッカドしかないのだから。

鼻から３７００ユーザーには及ばないので気楽にいくとしますか。電飾でもして。(時間も14：30リミットだし）

でも、せっかくなので、車高とリバウンドとキャンバー角をセットしました。

ショートリバサスのおかげで、ボディのはみ出しはありません。

ただし、フロント側の車高ですが、ダンパーのダイヤルを一番上にしても５㎜しかとれません。５㎜以下にすることはないと思うのですが、うーんという感じ。

これ以上下げるには、ダウンリテーナーだっけ、あれをつけるしかないようですね。

後は、ショッキーをライトチューンにつけました。（いまさら）

今日は、新潟で３０℃を越したようです。蒸し暑かったですね。

明日は、最高気温は下がるものの、さらにムシムシしそうです。

楽しむことにします。

なんとか～

今朝は久しぶりのパーキング練習をしました。

昨晩、タミヤ２４００を充電しておいて、

いつもどおりに？６時半に起きて、７時前にはパーキングにいました。

ノーメンテのＴＴ０１ですが、リアデフが全く効いていません。

ちょっとブレーキをかけただけで、クルクル回ってしまいます

まあ、次の機会までにメンテをしておきましょう。

昨晩は、TA０５のショートリバサス化を完了しました。

Ｚ４に合わせて、リアサスマウントもナロー化に。

１年寝ていたバッテリーを３本起こしましたし、

あとは、Ｚ４ボディを載せてタミチャレ準備完了でしょうか

あっ、走っていない。。。これが一番大事か

時間がかかり過ぎる～

この間のチーム練習で、フロントのサスアームを壊してしまったのですが、ようやく修理開始です。さらにどうせならということでショートリバサスをいれてやろうと。。。。

ワタワタ作業をはじめてのですが、なんとフロントだけで２時間もかかってしまいました。

ショートリバサスにすることは、結構いじるところがでてきますね。

ため込んでいた、これだけのパーツを使用。

（ヒト財産ですね）

今日の作業は

リバサス　→　ショートリバサス

Ｃハブ　→　交換（やっぱ、両方とも逝っていました）

キングピン　→　ＴＢ03用に交換（ｽﾍﾟｰｻｰは0.7㎜ではなく、0.5㎜にしました）

サーボホーン　→　アルミ製に交換

スイングシャフト　→　48ｍｍを46ｍｍに

その他、各所清掃調整。

面倒なのは、ショートリバサスにした関係で、ターンバッククルの調整が多いこと。

TA05Rマニュアルで作成しているのですが、ＴＡ05ＩＦＳ‐Ｒのマニュアルも見ながら調整を、結構ナローになりましたね。

サーボホーンは、10°傾けて取り付け、これは標準仕様ですね。

果たして動くのかな～。

次はリアですね。

骨折！

記念すべき２００号目なのですが。

悲しいタイトル(号泣）

はい。

また、リバサスです。

うーん。

アウトセクションに入るところでお皿パイロンに乗り上げる習癖が。

でも、ライン間違いは確実でーす。

今日は、タミチャレレギュにそう練習をしました。

チームからATSUさんとMさんが参加です。

まあ、僕は準備が間に合わずＮＳＸだったのですが。Ｚ４で、タミチャレにでるのですが（それしかないし）、まだ電飾はついたままだし、足回りをいじらないとタイヤはみ出すし、大変？！

ピニオン換えて、タミヤ２４００を２本起こして、タイヤはレーシングラジアルを作りました。

バッテリーは１本ヤバいですね。疑似ピークが出まくりで、結局２０００程しかはいらなかったのでは。もう１本は２４００ちょうどで、まあ、まずまず。

１本目。タミチャレタイヤで走行。タイヤは、ひどいグリップです。ずるずる滑ります。

メンテのおかげか、ライトチューンはよく回ってくれ、7.16のギア比の割には走っていて楽しいです。

ですが、フラフラしていました。（これがキャンバーのセットがメチャクチャのせいか。リアの右が-１°、左が+１°になっていました。この間、リアハブを交換したせいですね。やっぱ、走る前にみないとダメです）

走った後、タイヤの減りをみると、キャンバーがつきすぎていたのか、片減りしています。

タミチャレタイヤは、すぐに削れるという話があるので、２パック目はＡタイヤに変更。

２パック目。Aタイヤ。

タイヤが違うと、走りが、ミチガエります。キャンバーも補正してあるので、直進も安定。

ATSUさんにもついていくことができます。

ですが～、軽くヒットした後、骨折です。

疲労が蓄積して、破たんしたのでしょう(涙、涙、涙）

うちに買え置きあるので、修理はせず、リタイヤしました。

いっそのことショートリバサス登場か！！（乞うご期待）

失意のクラッシュでしたが、収穫の少しありました。

低グリップタイヤの後のAタイヤの走行は、自分としてはいい走りをしていました。

低グリップタイヤは、スロットルを開けすぎるとズルズル滑ります。マイルドなスロットル操作が必要で、それに慣れた後にタイヤを交換するとラフな操作が減り、走りをよくできたような気がします。

もう少し長く走りたかったですが、いい練習でした。

うまくいけば今週休みがとれるかもしれないので木曜日にいってみようかな？

M０５欲しいのですが、悩みが。そんなにラジする時間をつくれないに買うことに意味があるのか。。。。。Ｍシャーシは防塵性にすぐれているというからパーキングで使うことでもいいのですが。でもＴＴ０１あるし。。。

誰か背中を押してください。（なんちゃって）

モーターを

タミチャレに向けて、モーターの準備です。

知識は、あまりないのですが、しまってあったライトチューンをみると

以前の走行の際の汚れがすんごい

仕方がなく、ブレクリーンで洗浄。

ホントは１日位、乾燥させればいいのですが、「速乾」に惑われされ、即メンテ突入です。

（さすがに３０分はあけました）

コミュを見ると、煤けていたので、ここはと思い立ち、２年ほど前に購入していたタミヤのクリーニングブラシを使ってみました。

これでもきれいになりますね～（嬉）

ちょうどいい機会なので手持ちの換えブラシがあったので、交換。

うん、腕はないけど、やってることはイッチョマエになってような気がします。

３０分ナラシして、今日はここまでです。

早くラジりたいですね。

知らなかった

今週はラジをお休みしました。

残念です。

雨さえ降っていなければ今朝パーキングでもやれたんですが。

来月２１日は、タミチャレですので、タミヤバッテリーを取り出してみました。

持っているのは２４００ザップ３本です。

昨年のタミグラ準備以来寝てますね。

起こさないと本番では使えません。来週にはおきてもらわないと。

「知らなかった」とは、ラジ雑誌の休刊です。

ＲＣsportsが休刊になるとは僕が師匠と出張に行った際に、師匠が電車で読んでいた雑誌（ちょうど月刊化号でした）。あれ見て、ラジを始めたようなもの。それが休刊とはビックリです。初心者にやさしい紙面で、他の２誌を圧倒していました。ほぼ、毎月購入していたのに。ホビロでもかなりの数が売れていたはず。

６月号は、Ｆ１特集でセナの表紙に度肝を抜かれたのですが（実はセナ信者）、特集記事でＦ１はしていないから、ボディペイントを特集していた他紙を購入していました。

昨日、本屋で何気なく、立ち読みを再度していたら、終わりから２Ｐくらいに「休刊」なんて記事が、立ち読みじゃ気づかんわ！と思いながら、ちょうど昨シーズンで撤退してしまったＨＯＮＤＡのリアウィングがバックになっているから悲しくなってしまいました。

気づかなければ、６月４日に間違いなく本屋で探していたね。。。

今日は、ホビロのセールで購入したリアアップライト（先週壊した）とダンパーオイルを交換しました。ダンパーオイルは３００→４００です。ノーマルに戻しました。

さらにＯリングも交換。ＴＲＦをおごってみました。(セール、様様）